Obyvatelstvo Bostonu chtělo více cyklostezek: teď je mají a doprava ve městě se zklidnila

Změny, které probíhaly v letech 2023 až 2024, popisuje zpráva města Boston.

Instalace chráněných cyklopruhů po celém městě byla součástí předvolební kampaně starostky Michelle Wu, jejímž cílem bylo reagovat na poptávku obyvatelstva po kvalitnější cyklistické infrastruktuře.

Do podzimu 2024 pak byla velká část infrastruktury dokončena, včetně cyklopruhů, cyklostezek i nových přechodů. Město následně provedlo studii, aby ověřilo, zda byla poptávka po těchto úpravách založena na realitě.

Co říkají čísla?

V některých oblastech byl nárůst spíše mírný. Například na South Street ve čtvrti Brighton přibylo zhruba 16 cyklistů denně, což představuje 22% nárůst oproti období před vybudováním cyklopruhů. Jinde však byly výsledky více výrazné.

Na Bolyston Street ve čtvrti Back Bay došlo k 83% nárůstu počtu zaznamenaných cyklistických jízd za den – z původních 615 na 1 127 po vybudování cyklopruhů. Cyklopruh na Bolyston Street je chráněn kovovými sloupky, které brání neohleduplným řidičům v jeho blokování při hledání parkování.

V centru města, na Milk Street, bylo na novém jednosměrném cyklopruhu zaznamenáno téměř o 200 cyklistů více než před jeho výstavbou, kdy se cyklisté museli pohybovat v jízdních pruzích pro automobily.

Western Avenue, v úsecích procházejících Allstonem a Brightonem, zaznamenala více než 200 nových cyklistů, což představuje 51% nárůst průměrného denního provozu kol.

Kolik z těchto cyklistů ale skutečně nechalo auto v garáži a kolik z nich auto vůbec nemělo? Data ukázala mírný pokles automobilové dopravy – v okolí Fairfield Street klesly průměrné dopravní toky mezi zářím 2022 a zářím 2024 o 9 %, v blízkosti Arlington Street dokonce o 14 %.

Více mobility pro všechny

Tiffany Cogell, výkonná ředitelka organizace Boston Cyclists’ Union, uvedla pro Mass Street Blog, že nové cyklopruhy „snižují počet nehod, zvyšují předvídatelnost a rozšiřují možnosti mobility, aniž by prodlužovaly dopravní zácpy“.

„Chráněná cyklistická infrastruktura funguje,“ řekla. „Tohle je přesně ten typ rozhodování založeného na datech, který naše město potřebuje.“

Připojit svůj podpis k Výzvě Nula za větší bezpečnost provozu můžete i vy. Nulová úmrtnost těch nejzranitelnějších v provozu není utopie, ale realita měst 21. století. 

Líbí se vám, co v AutoMatu děláme? Podpořte nás a nakrmte AutoMat jakoukoliv částkou. Děkujeme!