Cykloměsto Do práce na kole 2025: Metodika vyhodnocování

Cykloměsto Do práce na kole 2025: Metodika vyhodnocování

Nejvyšší váhu (40 %) měly výsledky dotazníků od účastnictva Do práce na kole a veřejnosti. Jedná se o subjektivní hodnocení toho, jak se jim v daném městě jezdí na kole a chodí a jak město (nebo mikroregion) přistupuje k rozvoji a údržbě cykloinfrastruktury.  Čím vyšší výsledné bodové hodnocení, tím je město, obec či region pro lidi na kolech a pěší přívětivější.

Druhou nejvyšší váhu po dotazníku má CykloRank Česko (30 %). Nástroj, který hodnotí podíl cyklistické infrastruktury k celkové délce silniční sítě v daném městě, obci či regionu. Daný podíl poté přepočítáváme na bodové hodnocení. Více o nástroji CykloRank Česko najdete na Městem na kole.

Dalšími kritérii s nižší vahou, a to vždy 10 %, pak jsou vývoj počtu účastníků a účastnic Do práce na kole v daném městě, podíl účastníků*ic na obyvatelstvu, průměrná pravidelnost dosažená v Květnové výzvě v daném městě. Všechna kritéria jsou opět převedena na body.

Síň slávy

Podle platných pravidel výzvy Do práce na kole města, která vyhrála titul Cykloměsto Do práce na kole v posledních dvou letech, přechází do Síně slávy.

Otázky dotazníku Cykloměsto Do práce na kole 2025

• Jak se z nabízených možností dopravujete po městě nejčastěji (do práce, do školy)?
• Jaké jsou v hodnoceném městě/mikroregionu podmínky pro jízdu na kole a pro chůzi/běh?
• Řeší hodnocené město/mikroregion úpravy pro cyklisty a pěší strategicky?
• Řeší hodnocené město/mikroregion úpravy pro pěší strategicky?
• Jak v posledních 1-2 letech vznikají v hodnoceném městě/mikroregionu cyklostezky/nové chodníky, přechody a další propojení?
• Jak v posledních 1-2 letech vznikaly v hodnoceném městě/mikroregionu cykloobousměrky / obytné zóny a dopravní zklidnění?  (Cykloobousměrka = jednosměrná komunikace s povoleným obousměrným provozem jízdních kol.  Obytné zóny = ulice v rezidenčních oblastech, kde mají přednost chodci a cyklisté, automobily tudy mohou projíždět maximální rychlostí 20 km/h.  Dopravní zklidnění = omezování rychlosti motorových vozidel, umisťování zpomalovacích prahů, rozšiřování chodníkových ploch či budování zvýšených křižovatek v úrovni chodníku.)
• Jak je hodnocené město aktivní z hlediska problematiky bezpečnosti cyklistů?
• Jak se hodnocené město/mikroregion snaží zlepšovat cyklistické spojení s okolními obcemi?
• Jak je hodnocené město aktivní z hlediska problematiky bezpečnosti cyklistů a chodců?
• Jak se hodnocené město/mikroregion snaží zlepšovat pěší spojení s okolními obcemi?
• Jak se v posledních letech změnily podmínky pro jízdu na kole a chůzi v hodnoceném městě/mikroregionu?
• Jak bezpečně se cítíte při jízdě na kole a chůzi v hodnoceném městě/mikroregionu?
• Jaká je v hodnoceném městě/mikroregionu provázanost veřejné a cyklistické/pěší dopravy?
• Jak se staví politická reprezentace v hodnoceném městě/mikroregionu k rozvoji pěší a cyklistické dopravy?
• Působí v hodnoceném městě/mikroregionu (nebo někde v blízkém okolí) občanská iniciativa, která se snaží rozvíjet podmínky pro aktivní mobilitu či chrání veřejný prostor?
• Jak moc jste si jistý*á při jízdě na kole?
• Jaký typ vybavení při jízdě do práce a z práce nejčastěji používáte?
• Máte při pěším pohybu nějaká (zdravotní) omezení pohybu? Můžete napsat i konkrétně jaké.
• Vlastníte vy či nějaká*ý člen*ka vaší domácnosti automobil?
• Máte předplatné na veřejnou dopravu?

Hodnotící kritéria

Dotazník Cykloměsto Do práce na kole 2025

váha 40 %
jde o subjektivní hodnocení stavu cykloinfrastruktury, jejího rozvoje, bezpečnosti a celistvosti z pohledu obyvatelů a obyvatelek města či mikroregionu.
získané skóre je převedeno na body i v závislosti na počtu vyplněných dotazníků – více dotazníků znamená vyšší váhu hodnocení

CykloRank Česko

• váha 30 %
• nástroj porovnávající délku cyklistické infrastruktury vůči celkové délce silniční sítě různé typy infrastruktury mají různé váhy, hlavním kritériem je bezpečnost lidí na kolech.

Více informací o CykloRank Česko najdete na webu Městem na kole.

Vývoj počtu účastníků a účastnic Květnové výzvy Do práce na kole

• váha 10 %
• porovnání průměrného počtu účastníků a účastnic za 2 roky (průměr 2025 a 2024)
• město s nejvyšším podílem určuje bodové ohodnocení dalších měst, bodová škála je 0-100 bodů

Podíl účastníků*ic na počtu obyvatel města

• váha 10 %
• porovnání měst z pohledu počtu účastníků a účastnic Do práce na kole vztaženého k celkovému počtu obyvatel města, obce, mikroregionu
• město s nejvyšším procentem určuje bodové ohodnocení dalších měst, bodová škála je 0-100 bodů

Průměrná pravidelnost ve městě

• váha 10 %
• procento pravidelnosti udržitelných cest, kterého dosáhli obyvatelé a obyvatelky daného města, obce, mikroregionu
• průměrná pravidelnsot je převedena na body, bodová škála je 0-100 bodů

Minimální počet vyplněných dotazníků pro statistickou hodnotu byl pro Cykloměsto a Cykloskokana Do práce na kole 2025 stanoven na 8.