Výzvu pořádá
Newsletter
Můj profil
Města
Informace
Pro města
Cykloměsto Do práce na kole
Zapojená města
B
Brandýs nad Labem-Stará Boleslav
Brno
Břeclav
Č
České Budějovice
D
Dačice
Děčín
H
Havlíčkův Brod
Hodonín
Hradec Králové
Hranice
C
Cheb
J
Jesenice
Jihlava
Jindřichův Hradec
K
Kladno
Kolín a Kutná Hora
Kopřivnice
Kroměříž
L
Liberec a Jablonec nad Nisou
Louny
M
Mladá Boleslav
N
Nové Město nad Metují
Nový Jičín
O
Olomouc
Opava
Orlicko-Třebovsko
Ostrava
Otrokovice
P
Pardubice
Pelhřimov
Plzeň
Praha
Prostřední Bečva
Příbram
R
Rakovník
Roudnice nad Labem
Rožnov pod Radhoštěm
Rychnov nad Kněžnou
Ř
Říčany
Š
Šumperk
T
Tábor
Trutnov
Třebíč
Třeboň
Třinec
U
Uherské Hradiště
Ú
Ústí nad Labem
V
Valašské Meziříčí
Velké Meziříčí
Vsetín
Vyškov
Z
Zlín
Znojmo
Ž
Žďár nad Sázavou
O výzvě
O výzvách Do práce na kole
Květnová výzva
Zářijová výzva
Lednová výzva
Do školy na kole
Jak zapisovat cesty
Výsledky a data
Rady a tipy
Novinky
Pro firmy
Zapojte svou firmu do Do práce na kole!
Proč se zapojit
Jak se zapojit
Materiály pro vaši firmu
Cyklozaměstnavatel roku
Staňte se partnerem výzvy
FAQ firemních koordinátorů a koordinátorek
Partneři
FAQ
Média
Loga a plakáty
Tiskové zprávy
Závěrečné zprávy
Cyklonoviny
Proč naše města potřebují udržitelnou mobilitu?
Kontakt
E-shop
EN
CS
17. 6 2026
Cesta do práce a sportovní aktivita je ideální spojení, říká koordinátor Květnové výzvy z pražské IT firmy
Doporučujeme
Deset věcí, které by podle cyklistů měli řidiči vědět
Bezpečnost
Skončil 16. ročník Květnové výzvy Do práce na kole, pěšky či poklusem. Jaký byl měsíc v sedle a běžeckých botách?
Chůze
Sevillská cyklistická revoluce: vzor pro proměnu měst?
Cyklodoprava
46 důvodů, proč nechat auto doma a začít jezdit do práce na kole už dnes
Chůze
7. dubna
Chcete ušetřit? Nechte se namotivovat výzvou Do práce na kole a zbavte se auta
Chůze
23. února
Deset vysokých škol v ČR, jeden průzkum: jak se dopravují jejich studenti a zaměstnanci?
Chůze
21. června
I krátká procházka třikrát týdně snižuje výskyt chronické bolesti zad téměř o 50 %
Chůze
14. listopadu
Výzkum AutoMatu: Lidé na kolech chtějí oddělené pásy, cyklopruh je lepší než nic
CEAML
Užíváme cookies, abychom vám zajistili co možná nejsnadnější použití našich webových stránek. Pokud budete nadále prohlížet naše stránky předpokládáme, že s použitím cookies souhlasíte.
Souhlasím
Ne